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原油涨也亏,原油跌也亏!为什么中石油和中石化总是哭穷? 天天头条

时间 :2023-03-19 18:55:53   来源 : 牛遍满市

如果细心观察,会发现国内的油价有一个奇怪的现象,无论原油大幅上涨还是下跌,两桶油似乎都要亏损,原油上涨亏损很好理解,毕竟国内70%的原油依赖进口,但是原油下跌还亏损就有些难以理解了,原材料的价格都降低了。为什么两桶油还是会亏损呢?难道真的是传说中的桶贵了吗?

1、国内原油价格有地板价和天花板价

所谓的地板价和天花板价,其实本来是为了保护国内的石油企业,2014年的时候,国际原油市场震荡,国际油价动辄就120美元,又暴跌到30美元,导致国内的石油企业损失惨重,在这样的背景下,国内原油的地板价和天花板价应运而生。


(资料图片仅供参考)

简单来说,无论国际原油怎么上涨,两桶油购买原油的价格都不会高于130美元,剩余部分由国库补足,比如说国际原油的价格如果是150美元,两桶油依然以130美元进货,但是对应的,如果国际原油低于40美元,两桶油的进货价也不会再降低,即使跌到了1美元,依然以40美元进货。

问题就在于,这个保护机制出现以后,国际原油再也没有突破130美元大关,反而是好几次都跌到了40美元以下,一度跌到了不足20美元,那么问题就出现了,国际原油都跌成比矿泉水还便宜了,两桶油的进价依然还很高,而且,石油进口的周期在3-6个月左右,两桶油之前进口的原油相当于大幅贬值了,这是亏损的原因之一。

2、国内石油开采成本高

另外,两桶油除了采购国际原油之外,还会在国内开采石油,这部分的石油占比大约是30%。而国内石油大部分都位于一些很难开采的地区,比如说盆地、深海等地区,开采运输储存的成本比较高,一般都在60美元每桶以上,而中东有些地区,不夸张地说,钻个孔就能出石油,最低的开采成本一桶石油成本约3美元(加上运输后为7美元),可以说是白菜价了,当国际原油暴跌的时候,两桶油还需要购买一部分价格较高的国内原油,这也大幅拉高了国内汽油的炼制成本。

3、汽油中的税费太高

网络上传闻一升油有半升税,其实就是事实情况。在美国,原油成本只占油价的50%,而剩下的50%是由炼油成本及利润(14%)、运输及销售成本(17%)、州及联邦税费(19%)组成。也就是说,税收也只占了19%左右,但是在国内,税收要高得多,其中包括消费税、增值税、城建税、企业所得税、教育附加税和地方教育附加税等。合计大约是48%,也就是说目前7元每升的92号汽油,要缴纳大约3.5元每升的税。在这样的情况下油价怎么可能不高呢?

4、两桶油运营成本高

作为国企,中石油和中石化,运营成本也比较高,别的不说,光薪酬这一块,就明显高于市场平均水平。中国石化2018年报显示,职工费用中,薪金、工资和其他福利,共684亿元,退休计划供款为93亿元,两项总计为777亿元。按照总员工数量超过42万人计算,则平均薪酬为18.35万元。而中石油的平均薪资还要比中石化高12万,达到了30万元,要知道,一线工作人员的薪资是不高的,但是企业中高层的薪资很高。

正是因为这些原因,国内的汽油成本居高不下,就算国际原油降价,但是税费的比例、国内原油的开采成本,运营成本都是不变得,导致国际原油的价格越低,两桶油的亏损越严重,它们最希望的就是国际原油在40-130美元之间浮动,但是奈何事与愿违。但是从另一方面来说,作为垄断性的央企,想要提高抵御风险的能力,降低运营成本、提升管理效率非常关键。

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